GIEC2016第二屆全球互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大會(huì)暨ECECHINA第七屆中國電子商務(wù)博覽會(huì)在京舉行。

　　大會(huì)以“跨界互聯(lián) 智能共享”為主題。吸引阿里、樂視、京東、聯(lián)想、中興、百度外賣、日日順、銀谷等近百家商業(yè)機(jī)構(gòu)以及眾多業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)負(fù)責(zé)人參與大會(huì)。

　　在這樣一個(gè)以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)、電商為主要討論議題的會(huì)議上，第一物流全媒體 現(xiàn)代物流報(bào)(微信：cn156news)小編抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)聽電商內(nèi)容，非常巧合的是會(huì)上竟然出現(xiàn)了相關(guān)物流的亮眼內(nèi)容，特此與小伙伴們分享一下。

　　阿里巴巴與中國物品編碼中心簽約

　　① 阿里用數(shù)據(jù)狠打假貨。這兩者的簽約，其首要目的，非常明顯——打擊假貨。

　　中國物品編碼中心總工程師李建輝說：“國家工商總局發(fā)布的2014年下半年網(wǎng)購商品定向檢測結(jié)果表明，正品率僅為58.7%。”為此中國物品編碼中心與阿里巴巴、京東等電商平臺(tái)合作，全面推進(jìn)基于GS1條碼數(shù)據(jù)源在商品應(yīng)用的創(chuàng)新。定位的目標(biāo)是：幫助消費(fèi)者提升購物體驗(yàn)，幫助電商打造放心的購物平臺(tái)。

　　② 編碼對(duì)供應(yīng)鏈意義非凡。但小編覺得物品編碼作為標(biāo)準(zhǔn)化工程的基礎(chǔ)，對(duì)于供應(yīng)鏈提效、物流信息及時(shí)反饋也有重大意義。

　　GS1標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上公認(rèn)的全球通用供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)，能夠給物流單元編碼，對(duì)商品品牌商編碼，對(duì)工廠位置編碼，對(duì)物流倉儲(chǔ)等編碼，給予參與供應(yīng)鏈每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單元唯一的身份證。

　　這就帶來了供應(yīng)鏈反饋及時(shí)信息，消費(fèi)者購物體驗(yàn)上升的效果。企業(yè)在訂貨、配送、收貨、庫管、發(fā)貨、送貨及退貨等物流過程中掃描箱碼后，相關(guān)信息便自動(dòng)記錄到反饋系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集與分析。

　　物品編碼影響跨境跟商品流通

　　這樣的說法絕對(duì)是站得住腳的，原因要從權(quán)威性、數(shù)量級(jí)和時(shí)代性來講。

　　① 權(quán)威性：編碼國際通用。GS1是全球通用供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)，因此認(rèn)證之后的商品就具有了全球認(rèn)可的身份證。GS1更是制定了全球交換標(biāo)準(zhǔn)，商品數(shù)據(jù)之間實(shí)現(xiàn)全球數(shù)據(jù)同步，這一點(diǎn)對(duì)于外貿(mào)出口的意義毋庸置疑。

　　② 數(shù)量級(jí)：飛速增量或影響電商未來銷售。其次談到數(shù)量級(jí)，中國物品編碼中心信息化部數(shù)據(jù)工作室負(fù)責(zé)人薄瑋介紹，編碼中心已經(jīng)向國內(nèi)50多萬家企業(yè)，8千多萬種產(chǎn)品賦予了全球通用的商品身份證。

　　更為驚人的是其增速，平均每天的數(shù)據(jù)增量能夠保持在4萬到5萬條之間。近幾年的年度增長能夠達(dá)到1千多萬條。

　　這種爆發(fā)式增長形成規(guī)模后，可以想象，消費(fèi)者掃碼識(shí)別商品來源、生產(chǎn)廠商等各類信息將成為舉手之勞，無碼商品、偽劣商品未來生存會(huì)被無限擠壓。

　　此外，商品編碼或也會(huì)影響商品的銷售，掃條碼網(wǎng)購已經(jīng)在淘系平臺(tái)上成為現(xiàn)實(shí)。在此，小編也給很多沒有商品編碼的土特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品廠家做出提醒。

　　③ 時(shí)代性：編碼加快跨境電商通關(guān)。時(shí)代性則體現(xiàn)在跨境電商的通關(guān)方面。很多做過跨境物流的大佬都跟小編提過，影響跨境電商物流時(shí)效的最大障礙是通關(guān)時(shí)效。而商品條碼信息在這方面卻有奇效——幫助海關(guān)檢驗(yàn)檢疫、國稅等部門減工作量，當(dāng)然，反過來就是給企業(yè)自身提物流效率。

　　天貓國際公共事務(wù)總監(jiān)王浩洋介紹，天貓國際平臺(tái)上所有跨境零售商品都需要在檢驗(yàn)檢疫部門進(jìn)行備案。在備案的過程中如果信息不準(zhǔn)確，就可能導(dǎo)致商品到了口岸以后被退回。尤其是在418新政之后，海關(guān)對(duì)跨境產(chǎn)品進(jìn)行了正面清單管理，稅號(hào)歸類工作更為復(fù)雜。

　　這讓商品編碼信息共享帶來的作用更為明顯，“條碼背后信息的共享，可以極大地提高商品預(yù)歸類和稅費(fèi)的計(jì)算，最大程度的降低信息不匹配導(dǎo)致的退單等現(xiàn)象。”

　　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)將顛覆快遞行業(yè)?

　　① OCR人工智能的快遞應(yīng)用。聊完物品編碼，自然而然就不得不提自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。全球互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大會(huì)上，合合信息聯(lián)合創(chuàng)始人陳颯就介紹了OCR人工智能技術(shù)。

　　她認(rèn)為：“通過人工智能OCR，整個(gè)快遞的流程將進(jìn)行再造甚至是顛覆。”

　　之所以下這樣一個(gè)論斷，還得談到幾天前順豐推出定制手機(jī)。因?yàn)榭爝f員要打電話給客戶還得給快遞單掃碼，網(wǎng)友曝出順豐特制了一款“百毒不侵”長得比較印象派的手機(jī)。其最大的特征就是擁有1300萬像素，用來拍快遞面單!

　　② 順豐涅槃項(xiàng)目：打著顛覆快遞業(yè)的主意。拍照自動(dòng)識(shí)別，誕生了順豐的涅槃項(xiàng)目。據(jù)有關(guān)方面爆料，該項(xiàng)目今年5月在東莞區(qū)完成了試點(diǎn)工作，現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)在無錫、寧波、北京、蘇州、深圳等地區(qū)推廣上線。這種手機(jī)取代巴槍，實(shí)現(xiàn)收派智能化的模式，確實(shí)是DT時(shí)代特有的路子，用信息化驅(qū)動(dòng)物流資源調(diào)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)有效管理和運(yùn)營。

　　③ 順豐手機(jī)或非涅槃項(xiàng)目良策。在快遞信息化不斷加深，余留快遞信息電子化又極其困難的情況下，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)普及到手機(jī)，確實(shí)將是顛覆性的。想想看，全快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)全鏈路信息化帶給后續(xù)的影響將會(huì)是狂風(fēng)暴雨。

　　但小編覺得肯定不會(huì)是順豐手機(jī)，答案很簡單，又不能電源快充，還特別費(fèi)電，小哥們傷不起，有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。但如果這種自動(dòng)識(shí)別簡化到一個(gè)APP，而非特制手機(jī)，或許這種顛覆性會(huì)更快到來。

　　云計(jì)算：物流的指揮棒

　　① 京東原本不愿多談的京東云在這談了。而聯(lián)系著物品編碼和自動(dòng)識(shí)別的是數(shù)據(jù)，小編特意要談一下云技術(shù)。

　　一方面，京東在全球互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大會(huì)上，全程談的就是京東云。這個(gè)今年Q2被京東高層認(rèn)為是下一步重點(diǎn)資源傾斜和關(guān)注的點(diǎn)，卻也是當(dāng)時(shí)不愿多談，讓外界自行關(guān)注行動(dòng)的點(diǎn)。

　　另一方面，物流云作為京東云中重要的一部分，與京東物流有很大關(guān)系，也對(duì)整個(gè)行業(yè)有啟示意義。

　　② 野心很大，物流云只是京東云中一部分。京東云首席架構(gòu)師杜宇甫認(rèn)為大數(shù)據(jù)和云計(jì)算很大的意義在于用這些數(shù)據(jù)分析、洞悉所處的世界、指導(dǎo)商業(yè)，具象化到物流，就是通過圖像數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)、格式化數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)等各類實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)乃至數(shù)據(jù)報(bào)告來指導(dǎo)倉儲(chǔ)、配送的資源調(diào)配和路徑規(guī)劃。

　　杜宇甫表示數(shù)據(jù)用不同維度講故事，以物流為例：“對(duì)一個(gè)配送車輛來說，一定要達(dá)到最快的速度以及最節(jié)省的資源，怎么做到這一點(diǎn)呢?利用不同的數(shù)據(jù)，有原始的數(shù)據(jù)、有實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，什么是原始的數(shù)據(jù)?每次車輛開到什么地方，大概怎樣節(jié)省時(shí)間，給用戶的體驗(yàn)最好，做一個(gè)原始的記載。第二個(gè)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，風(fēng)霜雨雪的天氣，都快速的給配送員最簡單、最便捷的路徑，讓其配送的點(diǎn)快速的把車上的貨全部送到位，而且最快速度。”

　　③ 阿里云已收支平衡。相比京東云剛剛起步，阿里云已經(jīng)發(fā)展的很有起色，據(jù)今年Q2財(cái)報(bào)披露，基本實(shí)現(xiàn)了收支平衡。菜鳥云服務(wù)作為阿里云中的物流部分，也已經(jīng)專門開辟出來為物流企業(yè)服務(wù)，韻達(dá)、申通、百世匯通等都已經(jīng)接入。

　　雖然小編對(duì)此了解并不詳細(xì)，僅僅知道物流云對(duì)物流成本縮減、管理投入有巨大好處，但這并不妨礙小編認(rèn)定物流云方向的正確性，畢竟這么多巨頭大佬都爭相進(jìn)入的領(lǐng)域，肯定是大勢(shì)所趨。

　　上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化物流公司，公司成立于2007年，注冊(cè)資金200萬元，公司自成立以來，一直秉承“客戶至上、服務(wù)第一“的經(jīng)營理念，現(xiàn)已成為組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善、具有較大影響力的專業(yè)化、信息化的上海物流公司。